O arrefecimento e regressão do tráfego aéreo internacional é mais um argumento para retardar ou bloquear, não apenas o TGV, mas também a urgência, neste momento completamente artificiosa, de um novo aeroporto absolutamente luxuoso e que seria um ganho estratégico no âmbito peninsular, mas que não há como justificar de momento: «O tráfego aéreo continua a cair. De acordo com dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), o volume de passageiros transportados pelas companhias de aviação em Fevereiro registou uma quebra de 10,1 por cento, em comparação com período homólogo de 2008.Depois de uma diminuição de 5,6 por cento em Janeiro, o tráfego aéreo voltou a abrandar, revelam os números da IATA, que representa 230 companhias de aviação, responsáveis por 93 por cento da indústria, excluindo as low-cost. O transporte de mercadorias também manteve a tendência decrescente, tendo registado um recuo de 22,1 por cento em Fevereiro. "É o terceiro mês consecutivo de baixa de mais de 20 por cento na carga: com menos 23,2 por cento em Janeiro e 22,6 por cento em Dezembro", observa a associação.»
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